Ik ben gekozen, dus ik ga

Zo sta je weer trots op het provinciale bordes, zo ga je welbewust weg en straal je straks op de trappen van de gemeente Noordoost. Oh oh Johannes Kramer.

Het wordt steeds normaler. Zo gewoontjes zelfs dat de krant het niet benoemd, laat staan er afkeurend over schrijft. De moraal verschuift. Voor mij blijft het onverteerbaar: politici die zich na veel enthousiasme in een campagne laten verkiezen, hun verkiezing van de daken schreeuwen en binnen een half jaar weer vertrekken.

Ik vind het democratisch nog gênanter, om als lijsttrekker de verkiezingen in te gaan, vervolgens bestuurder te worden en dan snel te vertrekken, omdat jij deze ene kans natuurlijk niet voorbij kunt laten gaan.

Nog erger wordt het als je dat als partij ook nog viert, zoals in geval FNP en Kramer. “We hebben nu een burgemeester en ook nog een gedeputeerde.”

“Ik heb het onderschat”

Vandaag wordt hij, de nieuwe burgemeester, uitgebreid geportretteerd in #LC. Hij heeft humor, lees ik. Hij kent de mienskip lees ik. Gistermiddag in het Politiek Café op #Radio1 zei hij over z’n boerenbuiging een week eerder: ,,Ik heb onderschat hoe het onder de boeren leefde.” Johannes kent de mienskip, lachen. Johannes was op dat moment gewoon een politiek opportunist.

Kramertje Kramertje, wat doe je nou? Ik had al zo’n flauw vermoeden dat je niet bepaald een rechte rug had. Vorige week heb je dat weer bewezen. Je hebt een buigzame rug van stro. En ach, je wist dat de kans op dat burgemeesterschap heel groot zou zijn, dus wat dondert het. Alsof we in deze tijd van transitiedenken, niet juist bestuurders van formaat en klasse nodig hebben. Bestuurders met visie, met lef en daadkracht.

Kiezersbedrog

Wat dat betreft Johannes Kramer, is het inderdaad beter dat je gaat. Was het beter geweest van deze termijn als gedeputeerde af te zien om je te richten op iets anders, zoals een burgemeesterschap. Je kiest voor jezelf, begrijpelijk. Democratisch gesproken, is en blijft het kiezersbedrog. Punt uit.

(De kop boven dit blog is inderdaad afgeleid van ‘Cogito ergo sum’ oftewel ‘ik denk, dus ik ben’ van René Descartes, Frans filosoof, 1596-1650)

Kramertje Kramertje refereert aan het commentaar van Frank Snoeks in 1998 bij de gouden 1500 meter race van Marianne Timmer in Nagano.

Raad en college houden Golfjesterreur in stand #Leeuwarden

Het zijn vooral de Golfjes op weg naar coffeeshops die een niet te tolereren overlast veroorzaken in de binnenstad. Laat wethouder Friso Douwstra in de krant noteren. De hamvraag: waarom doen hij en z’n collega’s er niets aan?

Het aantal mensen dat zich per auto meldt in de binnenstad om ‘even’ een jointje te halen is schrikbarend. Coffeeshopbezoekers. Een fors deel van hen rijdt volstrekt onverantwoord, asociaal hard en een deel is er dol op de volumeknop van de geluidsinstallatie in de auto maximaal open te zetten. Een deel staat met stationair draaiende motor de directe omgeving gratis te vergassen. Intimiderend gedrag is een deel van hen niet vreemd. En: het is uiterst populair met de alarmlichtjes aan de auto te parkeren, de suggestie wekkend dat je laadt en lost. Egotrippende opportunisten. Jazeker, ik heb er een bloedhekel aan.

Kwaliteit vitale binnenstad

Verkeerswethouder Friso Douwstra is niet te benijden. Hij voert een niet zelf verzonnen missie uit (het was D66 dat het plan ooit opperde): het autoluw maken van een deel van de binnenstad en dan met name het deel Voorstreek, Eewal, Gouverneurs tot en met Raadhuisplein. Goed idee, ik heb het altijd omarmd en met genoegen bijgedragen aan gesprekken. Maar het is niet eenvoudig en het kost veel tijd tot een voorstel te komen. Terug dus naar de actualiteit van de Golfjes van Friso. Wat zegt het Collegeprogramma over dat autoluwe plan onder het kopje Vitale Binnenstad?

We staan voor een vitale binnenstad met goede voorzieningen.
Een binnenstad waar mensen met plezier wonen, werken,
winkelen en recreëren. Een binnenstad die van betekenis is voor
onze eigen gemeente en ook voor een veel grotere regio van
belang is. Het op peil houden van de kwaliteit van de openbare
ruimte en gebouwde omgeving is een belangrijk voorwaarde
voor een aantrekkelijke binnenstad. In dat kader komen we met
een voorstel om de omgeving van het Gouverneursplein
autoluw te maken.

Kinderen, bejaarden, toeristen

Ik lees het toch echt: “…op peil houden van de kwaliteit (…) is een belangrijke voorwaarde..”. De Douwstra-Golfjes met hasjsjeezers, drugsrunners en drugsuitdelers staan haaks op kwaliteit, want ze veroorzaken CO2-, stank-, fijnstof- geluids- en sociale overlast en zorgen voor onveiligheid in een gebied dat wordt gedomineerd door langzaam verkeer van schoolgaande kinderen, argeloze toeristen en nietsvermoedende binnenstadbezoekers tot bewoners zoals ook de bejaarde mevrouw uit het Sint Antoon die iedere dag achter de rollator haar vaste rondje door de buurt doet.

Remkes

Voor er een voorstel, laat staan een uitgewerkt plan ligt en we aan de uitvoering toe zijn, zijn we op z’n minst anderhalf, twee jaar verder. Middellange termijn dus. Nu heet ik geen Remkes, maar het lijkt mij voor de kwaliteit en leefbaarheid noodzakelijk om op korte termijn maatregelen te nemen.

Voor de wet zijn we in dit land allemaal gelijk. Het is dus op z’n minst kwalijk dat een stadsbestuurder uit honderden stelselmatige wetsovertreders één groep benoemt en aan de schandpaal nagelt. Hoe zit het met illegaal parkerende hotelgasten, met parkeervergunningen frauderende ‘nep’invaliden, met consumenten en o zo belangrijke ‘ondernemers’ die willens en wetens stelselmatig parkeerverboden en verbodsborden negeren. Het is allemaal onbestraft eigenbelang. Dat het niet alleen gaat om Golfjes, maar ook om BMW’s, Mercedessen, Chrysler’s, Audi’s en een hele zwik jonge middenklassers, mag u van mij aannemen.

Kap met kretologie

Het is van de zotte. Van iedereen verwachten we dat hij betaald parkeert in de binnenstad, ook al kom je alleen maar een onsje ham of stukje kaas kopen; van autorijdende drugskopers accepteert de overheid dat die overal z’n vierwieler onbetaald neerzet.

Gelijke monniken, gelijke kappen mijnheer Douwstra. Een wethouder jammert niet via de media, maar onderneemt actie als problemen al jarenlang bekend, camerabeelden beschikbaar, overlegrondes met bewoners zonder resultaat ‘afgerond’ ….en er nog steeds klachten in overvloed zijn.

Het antwoord is strikte handhaving: bonnen schrijven, bekeuren, beboeten. Voor hen die nu nog menen dat dat lastig is, verwijs ik naar de definities van parkeren en laden en lossen. Hoe moeilijk kan het zijn @RaadLeeuwarden? Zet het College aan tot actie, kom op voor kwaliteit in de binnenstad. En Friso Douwstra: kap met kretologie en laat zien dat je het meent, voordat Leeuwarden het Amsterdam van het noorden wordt.

DEFINITIES STILSTAAN, PARKEREN, LADEN en LOSSEN:

Een STILSTAAND VOERTUIG is een voertuig dat niet langer dan nodig stilstaat voor:
. het laten in- en uitstappen van personen.
. of voor het laden en lossen van goederen.

Een GEPARKEERD VOERTUIG is een voertuig dat langer stilstaat dan nodig is voor het in- en uitstappen of voor het laden en lossen.

Voor LADEN en LOSSEN is vereist dat het goederen van enige omvang en gewicht van betekenis betreft, die moeilijk anders dan met de auto te vervoeren zijn.